Ponte Maurício de Nassau

«Na entrada desta ponte, a primeira feita no Brasil e levantada neste local por Maurício de Nassau, o fundador da cidade, existiu o arco da Conceição, com uma das portas que se fechava, edificada em 1645 e demolida em 1913, por exigência do trânsito».
Bis Heute behielt die Brücke ihre Form bei. Auf den seitlichen Säulen existieren 4 große Bronze-​Statuen, 2 am jeden äußeren Ende die mit 2 Gedenke Tafeln verziert sind. Auf den Gedenktafel liest man … «Am Eingang dieser Brücke, die als erste in Brasilien gebaut wurde und den Namen Maurício von Nassau trägt, existierte ein Gewölbe mit einer Tür die sich schließen ließ. Er war auch der Gründer der Stadt Conceição. Die Brücke ist im Jahre 1645 gebaut worden und im Jahr 1913 war ein total Umbau erforderlich um die Anforderungen des modernen Verkehrs genüge zu-​tun». Es gibt eine Statue vom Prinzen Maurício von Nassau, den vielleicht größten Wohltäter dieses Stadtbezirks.
Ponte Maurício de Nassau ist eine Brücke in Recife die zur Verbindungen von den Stadtteilen Santo Antônio zu Recife Antik beiträgt. Es war die erste Holz-​Brücke die über dem Fluss Capibaribe gebaut wurde und die erste große Brücke in Brasilien die man aufstellen konnte. Unter der Verwaltung vom holländischen Prinzen Maurício von Nassau wurde sie am 28. Februar 1643 eingesetzt. Am 20. Februar 1644 war der Tag der in Betriebnahme der Brücke in Recife. Der Prinz von Nassau wollte dass viele Leute kamen um sein Prestige Objekt zu zeigen. Daraufhin verbreitete er eine Nachricht dass man einen Ochsen auf der Brücke fliegen lassen kann. Er benutzte einen Leder– Ochsen als Heißluftballon den er mit feinen Schnüren von Seeleuten kontrolliert einen Purzelbaum in der Luft schlagen ließ.
Am Kopf der Brücke Maurício von Nassau existierten 2 Gewölbe. Ein vom Stadtteil Recife mit den Namen Conceição und das andere auf der gegen Seite bezeichnete man Santo Antonio. Die Brücken Struktur hatte einen beweglichen Teil mit einem Durchgang für Schiffe. Eine holländische Gesellschaft kontrollierte die Brücke und nahm eine Benutzungsgebühr. Im Jahre 1683 und in Jahre 1742 gab es mehrere Reformen und Verbesserungen an der Brücke. 1865 wurde die Holzkonstruktion gegen einen Eisen Konstruktion ausgetauscht und die Brücke bekam den Namen 7 September. Die Meeresluft führte zur schnellen Verschlechterung der Eisen Konstruktion die keine Dauerhaftigkeit gehabt hätte. 1917 unter Manoel Borba ‘s Regierung wurde die Brücke mit Beton ausgebaut und mit dem Namen Ponte Maurício de Nassau benannt.

A ponte Maurício de Nassau teve sua construção iniciada em 1640 pelo arquiteto Baltazar de Affonseca, por ordem do conde Maurício de Nassau. Feita em madeira e inaugurada em 28 de fevereiro de 1644, é considerada a primeira ponte de grande porte do Brasil e a mais antiga da América Latina. Sua construção foi criticada pela Companhia Neerlandesa das Índias Ocidentais por ter sido considerada dispendiosa demais para uma côlonia. A inauguração se deu no dia 28 de fevereiro de 1643 e a ponte foi chamada à época de Ponte do Recife. Nas suas cabeceiras havia dois arcos: o arco da Conceição, do lado do bairro do Recife, e o arco de Santo Antônio do lado do bairro homônimo. A ponte sofreu reformas em 1683 e 1742 e foi substituída por uma ponte completamente de ferro em 1865 tendo recebido, no ato da reinauguração, o nome de Ponte Sete de Setembro. A segunda ponte teve pouca durabilidade, pois a maresia corroeu ferro da estrutura. Em 1917, a ponte foi reconstruída, dessa vez com a estrutura de concreto armado. Durante a obra de reconstrução foram retirados os arcos que existiam na ponte original. Nas colunas da ponte atual há quatro grandes estátuas de bronze e duas placas com os dizeres: Na entrada desta ponte, a primeira feita no Brasil e levantada neste local por Maurício de Nassau, o fundador da cidade, existiu o arco da Conceição, com uma das portas que se fechava, edificada em 1645 e demolida em 1913, por exigência do trânsito.