Garmin Velothon ehem. Skoda Velothon Berlin

Sportveranstaltungen sind etwas Gutes, etwas Positives, auch für die Stadt Berlin.
Jede Stadt hat seine Events.
Berlin jede Woche gefüllt mindestens Eines.
Marathon, 25 km Lauf, Velothon, CSD, Karneval der Kulturen, diverse Fanmeilen, Partymeilen, dazu Kundgebungen, Demonstrationen, Staatsbesuche und Vieles mehr.
Warum wird für diese Art Events nur immer die halbe Stadt gesperrt?
Spaß und Freude für den einen Teil der Stadt zum Leid der anderen Bürger muss nicht sein.
Veranstaltungen sind eine Frage Organisation, Planung und Logistik.
Vor allen bei professionellen Veranstaltungen kann ich nicht verstehen, dass kein professionelles Verkehrsmanagment erfolgt.
Einerseits werden durch diese Veranstaltungen schöné Aushängeschilder für die Stadt geboten. Andererseits machen diese Events viel Stress&Ärger durch Stau, Sperren und Warten für die Berliner Bürger und ihre Gäste.
Fazit: Ein anderes Verkehrsmanagment wäre für die zukunft der Stadt bedeutend! Weniger Sperrungen!

leider gibt es hier keine minussterne
die organisation im mai 2011 war unter aller kanone
so ein chaos in der stadt habe ich ja noch nie erleben müssen
… viele irrten durch kleine strassen wussten weder ein noch aus — keine hinweise /​umleitung o.ä.
für das nächste rennen würde ich empfehlen — erst denken — dann handeln

Klasse Idee: Ein Jedermann-​Radrennen kreuz und quer durch Berlin (und teils auch Umland). Super organisiert und sehr beliebt.
Leider — zumindest bei meiner Teilnahme — sehr viele Stürze aufgrund des streckenweise sehr schlechten Straßenbelags.
Ist auf jeden Fall eine Erfahrung wert und macht Spaß!

Excellent organisation for such a huge event. Friendly staff everywhere, loads of marshals along the whole race route, good service/​food stops. Nice route choice.
Highly recommended.

Nachdem mein Freund und ich im Januar bei Quiz Taxi gewonnen haben, waren wir uns schnell einig, dass wir den unverhofften Geldsegen für ein gemeinsames Erlebnis auf den Kopf hauen wolllten. Zu dieser Zeit erfuhren wir von dem ersten Berliner Skoda Velothon 2008, einem Jedermann-​Radrennen durch Berlin. Wir meldeten uns an und buchten auch gleich ein Hotel für ein verlängertes Wochenende in Berlin — sponsored by Quiz-​Taxi, ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle noch einmal. ;-)
Mein Freund ist schon zweimal die Vattenfall Cyclassics in Hamburg gefahren: die Atmosphäre dort hatte mich beide Male als Zuschauerin völlig geflasht, und beide Male habe ich es einerseits bedauert, nicht selbst mitgefahren zu sein — andererseits habe ich aber auch einen Heidenrespekt vor so vielen Radfahren auf einem Haufen, insbesondere vor den Unfällen, die durch blöde Missgeschicke oder unachtsames Fahren passieren.
Aber nun war es zu spät, wir waren angemeldet. Am Samstag vor dem Jedermann-​Rennen holten wir die Startunterlagen, am Sonntag um 9:40 starteten wir in Block K — dem letzen Startblock, in den wir aufgrund der Tatsache, dass ich noch nie ein Radrennen mitgefahren bin, eingeteilt wurden.
Meine Bedenken und Ängste zerschlugen sich sofort, als ich feststellte, dass sich das Starter-​Feld sehr schnell auseinanderzog, so dass wir frei fahren konnten, ohne jemanden vorm Vorderrad und hinterm Hinterrad kleben zu haben (was natürlich völlig unprofessionell ist, mir aber erstmal sicherer erschien). Die Atmosphäre war sowohl unter den Teilnehmern als auch unter den Zuschauern absolut mitreißend.
Ich muss gestehen, dass ich für das Radrennen nicht trainiert habe. Ich laufe zwar regelmäßig, aber auf dem Rennrad habe ich dieses Jahr ganze zwei Male gesessen. Die Zeit war mir auch egal, ich wollte heil und vor dem Besenwagen ankommen und die Tour durch Berlin genießen. So war es auch. Im flotten Wohlfühltempo radelten wir durch Berlin, genossen die anfeuernden Zuschauer, Trommler und Berlin. Ich fand es sehr angenehm, dass ausnahmslos alle Teilnehmer, denen wir begegneten, sehr auf Sicherheit bedacht waren und absolut korrekt fuhren. Da scherte niemand ohne vorheriges Handzeichen aus, auf der Straße liegende Gegenstände wie heruntergefalle Flaschen oder Luftpumpen wurden den Nachfolgenden durch Rufe und Handzeichen angekündigt — wir erlebten zwei Stürze vor uns, die zum Glück aber glimpflich ausgingen und ebenfalls deutlich angekündigt wurden.
Die Organisation des Rennens war genial; sämtliche potenziell gefährlichen Stellen wie Bahnschienen, fiese Gullideckel und änliches wurden deutlich durch Schilder und Helfer mit Fahnen angekündigt und somit entschärft. Die Feldtrennung der 60km-​Fahrer und der 100km-​Fahrer wurde frühzeitig durch Schilder und sehr gut vernehmbare Lautsprecherdurchsagen (Feldtrennung — 60 Kilometer links einordnen, 100 Kilometer rechts einordnen) angekündigt. Lediglich die Oma mit ihrem Hackenporsche, die sich auf einmal mitten auf der Straße zwischen den schimpfenden Radfahrern befand und weder vor noch zurück wusste, hatte niemand rechtzeitig einfangen können.
Alles in Allem ein tolles Erlebnis — ich kann mir gut vorstellen, nächstes Jahr wieder dabei zu sein.

Nachdem ich eine Einladung bekommen hatte, in Berlin Rennrad zu fahren, musste ich erst mein Rennrad suchen, hatte es doch seit den Cyclassics in Hamburg vor knapp zwei Jahren keine besondere Aufmerksamkeit mehr erfahren. Im Keller hing das schöné Teil, schlappe Reifen, etwas eingestaubt und ohne den einen reibungslosen Ablauf garantierenden Anteil an frischem Kettenöl.
Der Skoda Velothon Berlin, ein Radrennen für Hobbyfahrer, das schon bei seiner Première am gestrigen Sonntag mit dem Anspruch gestartet ist, dass größte Rennen seiner Art auf der ganzen Welt zu werden, war der richtige Anlaß, das Rad wieder auf Vordermann zu bringen.
Im Rahmenprogramm des Velothons standen viele Aussteller aus der Fahrradszene, Sponsoren, Medienpartner und bikeline, ein Radladen aus Berlin, der für den sog. Technischen Support zuständig war. In meinem Fall wechselten die bestens gelaunten Mechaniker um den gelbbeschuhten Rene — Supertyp — Mäntel und Schläuche meines Rades, stellten die Schaltung wieder ein und verpassten mir ein neues Lenkerband. Und hoben nicht einmal dann die Augenbrauen als ich — inzwischen Vertrauen in ihre Fähigkeiten gefasst habend — gestand, dass sie die ersten Männer mit Ahnung waren, die seit dem Erwerb des Rades vor knapp 8 Jahren, an meinen Rad rumschrauben durften. Das alles dauerte rund 45 Minuten, kostete mich nur das Material und gab mir zumindest technisch ein gutes Gefühl. Jetzt mussten nur die Beine halten.
Man konnte wählen zwischen einer 60 km und einer 105 km langen Strecke, ich entschied mich für die kürzere, hatten meine Beine doch genauso wenig Vorbereitung wie mein Rad.
Veranstalter sind die Jungs und Mädels von Upsolut aus Hamburg, die seit rund einem Jahrzehnt als das Nonplusultra der Sportorganisation gelten, Megaevents wie das Radrennen Cyclassics und der Hamburg City Man Triathlon gehen auf deren Initiative und Organisation zurück.
Jetzt also Berlin. 10.000 Teilnehmer haben für die Erstlingsveranstaltung gemeldet, sie alle wollen auf der Straße des 17. Juni starten, durchs Brandenburger Tor rollen und dann eine Strecke erleben, die nahezu an sämtlichen Sehenswürdigkeiten Berlins vorbeiführt.
Sogar in der Hauptstadt ist am Sonntag um 7.30 h wenig los, anders gestern, der Bereich um das Brandenburger Tor, Unter den Linden und den Reichstag ist voll mit Rennradfahrern, die sich in ihren Startblöcken rechtzeitig für den gegen 9 h erfolgenden Start in Position bringen. Freundlich beschienen von der Berliner Morgensonne, die langsam hinter dem Brandenburger Tor hochkommt, perfekte Bedingungen bei rund 22 Grad sind vorhergesagt.
Ketten surren, Trinkflaschen werden gefüllt, nervös in den Tiergarten gepinkelt, Bananen gestopft und Energieriegel auf die Rahmen geklebt, um sie im Rennen leichter futtern zu können. Es riecht nach Latschenkiefer, die rasierten Beine sind fein definiert und versprechen viele Trainingskilometer, behaarte Beine zeichen eher den echten Hobbyfahrer aus. Mich z.B.
Die Aufregung, Vorfreude und Grundnervosität entlädt sich pünktlich im Startschuss, das Feld, das in der Startaufstellung vom Brandenburger Tor bis zur Siegessäule alias Goldelse reicht, gerät langsam in Bewegung.
Über mir die Quadriga, rechts das Adlon, vor mir Unter den Linden, die Straßen sind auf der ganzen Strecke perfekt gesperrt, überall sichern Polizei und rund 1.200 Streckenposten das riesige Peloton. Kaum eine Maus würde es über die Straße schaffen, auf Gefahrstellen wird von äußert motivierten Helfern in gelben Warnwesten, gelben Flaggen und Trillerpfeifen bestens hingewiesen. Das rote Rathaus, die Gedächtniskirche fliegen vorbei, der Kudamm ist leer, alles frei für uns Radfahrer. Und zwar von 9h — 14 h.
Alleine der Startvorgang dauert bei dieser Teilnehmerzahl fast eine Stunde, da kommen die Schnellsten der 60 km — Runde schon fast wieder ins Ziel.
Ich bin aus Startblock C gestartet, Freund Steve mit geliehenem Rennrad zunächst an meiner Seite, später verlieren wir uns auf den vollen Straßen und kommen wieder an einem Schultheiss-​Stand vis-​a-​vis des Brandenburger Tores zusammen, zufrieden, glücklich, mal wieder ein tolles Sporterlebnis gehabt zu haben, die Zeiten sind i.O., 60 schnelle Kilometer — bei gewisser Grundfitness — spüren wir doch in den Beinen, die sich jetzt nicht mehr ganz so spritzig anfühlen wie — sagen wir wohl besser — vor 10 Jahren.
1000e Zuschauer haben uns auf der Strecke angefeuert, beklatscht, Schlagzeug an der Straße gespielt. Es gab nur sehr wenige Stürze, was bei solchen Rennen nicht die Regel ist. Die letzten zwei Kilometer sind kerzengerade auf der Straße des 17. Juni, die Siegessäule wird umkurvt, der Zielbogen rauscht näher. Ziellinie überquert, Beine hoch, genießen, freuen, ausrollen Richtung Brandenburger Tor, wir werden vor dem Tor abgeleitet Richtung Reichstag, freundliche Helfer helfen uns beim Abknipsen der Kabelbinder, die unsere Zeitmesstransponder hielten, wir bekommen eine fette Medaille und freundliche Worte.