Porsche Leipzig

Boystoys. Schnelle Autos und schnelles fahren, noch Fragen? Leider etwas teuer Spaß und es könnte etwas am Gesamtkonzept gefeilt werden, dennoch sehr hoher Spaßfaktor

— architektonisch ist die Porsche Leipzig Anlage schon ein absoluter Hingucker; wirklich beeindruckend gestaltet
— Werksführung sehr interessant und informativ; man kann jegliche Fragen stellen und bekommt auch immer sehr gute Antworten
— das Essen im Restaurant (es gab Mittagsbuffet) war sehr gut
— das Highlight war aber natürlich das Testfahren auf der Renn-​/​Teststrecke
FAZIT: Jeder, dem sich die Gelegenheit für einen Besuch in Leipzig bietet, sollte unbedingt zuschlagen! Es ist wirklich ein tolles Erlebnis!
Fahrten auf der Rennstrecke können natürlich auch als Gutscheine verschenkt werden!

Im Rahmen einer Werksbesichtigung hatte ich das Vergnügen, nicht nur wundervolle Fahrzeuge, eine echt interessante Fertigung («da kommen wohl Terminatoren raus»), ein kleines Museum und Porsche auch kulinarisch zu erleben.
Kulinarisch?
Ja!
Da kann man essen. Insbesondere für Gruppen ist das interessant, da kocht wohl auch ein Sterne-​Koch. Jedenfalls schmeckte es so und sah so aus.
Das «Carrera-​Dinner» bestand aus übersichtlich angeordneten und außerordentlich leckeren Vorspeisen wie Kürbissuppe und Parfait hier Parfait da. Bis hin zur Barbarieente war mein Gaumen schon sehr geschmeichelt und die Nachtischvariation tat dann ihr übriges zum Genuss.
Und zwischen den Gängen darf man sich in den Panamera reinsetzen.
Klar, die wollen hier Autos loswerden. Hätte ich das nötige Kleingeld, hätten sie’s geschafft. So aber war’s einfach nur interessant, erlebnisreich und lecker.

Ein Erlebnisbericht.
Mein Bester hatte sich einen Cayenne bestellt und wir wollten uns die Werksabholung nicht nehmen lassen, also auf nach Leipzig.
Werksabholung war für mich bisher immer: Anfahrt — Mittagessen — Einweisung — Abfahrt. Bisher.
Hier mußte/​durfte ich lernen, in anderen Dimensionen zu denken.
Anfahrt war schon einen Tag vorher (mit organisiertem Hotel), damit man am Stichtag pünktlich um 9 Uhr auf dem Werksgelände antreten konnte.
Erster Eindruck: Es standen mindestens 30 Cayennes ‘einfach so’ herum.
Begrüßung mit dem an anderer Stelle schon erwähnten köstlichen Porsche-​Espresso und Zuweisung des persönlichen Betreuers. Das eigene Auto war trotz Hals-​lang-​machen noch nirgends zu sehen, dafür Vorstellung des ‘Übungsgeräts’ — interessant: Jeder Kunde bekommt für das Testfahren genau das Modell, das er auch bestellt hat, also nicht nur ‘Cayenne’, sondern ggfs. Cayenne Turbo.
Dann gings ab ins Übungsgelände, ein altes Panzer-​Übungsgelände aus DDR-​Zeiten (wo Porsche übrigens auch Auerochsen und Schafe züchtet!!!), ideal, um so ein Auto mal so richtig auszutesten. Der Betreuer erklärte uns alle wichtigen Funktionen (und das ist bei diesem Fahrzeug wirklich notwendig — da steckt die Technik eines Flugzeugs drin), dann durften wir abwechselnd selber fahren. Bei 45 Grad Neigungswinkel des Geländes wird man definitiv nervös, das Auto bleibt allerdings ruhig in der Spur. Ein Erlebnis!!!
Danach ab ins Casino zum Mittagessen, welches wirklich ganz exzellent war (aber das hatten wir schon gar nicht mehr anders erwartet).
Dann die Führung durch die Montagehallen. Leider durfte man dort nicht fotografieren, denn dort werden nicht nur die Cayennes zusammengebaut, sondern auch jede Menge GTs für Saudiarabien, und einer davon (in Perlmutt-​Weiß! Ieeek!!!) war auf 4 schwindligen kleinen Holzblöcken aufgebockt, weil noch ohne Reifen — das wäre mal ein Bild für Götter gewesen.
Interessant auch das ‘Hochlager’: Man stelle sich ein Lagerhallen-​Hochregal der etwas überdimensionierten Art vor, auf dem sich ca. 50 Cayenne-​Karosserien in allen möglichen Farben befinden — wie in der Metro, nur irgendwie hübscher!
Nächster Programmpunkt: Rennstrecken-​Übung. Porsche hat auf dem Gelände einen Kurs bauen lassen, auf dem die interessantesten Kurven/​Schikanen der WM-​Strecken dieser Erde nachgebaut sind. Und dieser Kurs gehörte jetzt uns! (Naja, und noch ein paar anderen)
Es war der helle Wahnsinn! Auf Anweisung mit Vollgas in eine 180 Grad-​Kurve zu fahren und mitten in dieser Kurve eine Vollbremsung zu machen — das muss man erst mal hinkriegen! Man muss genau das tun, von dem einem jahrelang eingetrichtert wurde, dass man es man niemals tun darf. Definitiv schwierig, den Befehl vom Hirn ins Bremsbein zu bringen. Und: Das Auto bleibt tatsächlich einfach stehen. Ohne auszubrechen, zu schleudern oder sonstige Sperenzchen. Echt klasse!
Auf die Frage, wie lange denn ein Satz Reifen bei diesen Übungsautos im Durchschnitt hält, kam die Antwort: maximal 5.000 km. Wundert mich kein bißchen
So, und am Nachmittag war es dann endlich soweit: Wir durften zu ‘unserem’ Wagen. Jeder Neuwagen steht in einer eigenen Übergabe-​Garage, in der der nette Betreuer einem die ganzen Feinheiten erklärt, von denen man bisher noch nichts mitbekommen hatte (und das sind dann doch noch so einige, wie z.B. das sprachgesteuerte Navi oder zwei Kompressoren an Bord, von denen einer u.a. zum Schlauchboot-​aufpumpen dienen kann — wir haben gar kein Schlauchboot!) Merken kann man sich das alles eh nicht.
Und dann, nach einem langen Tag voller neuer Eindrücke dann die Abfahrt Richtung Heimat. Ich sach noch: ‘Paß auf, im Osten wird reichlich geblitzt’ Kurz hinter Leipzig hat’s uns dann erwischt. Schön hintereinander, wie im Gänsemarsch. Naja, an dem Tag war uns das irgendwie auch egal