Desguaces la Torre

De toda la vida me han gustado los coches clásicos, antes por necesidad (no me podía permitir uno nuevo) y ahora porque todo lo vintage o retro vuelve a ser tendencia. Sea por lo uno o por lo otro lo cierto es que aunque hay otros establecimientos más especializados, te puedo asegurar que no encontraras en toda España ningún otro desguace tan grande, tan surtido y tan bien organizado como éste.
Si has ido alguna vez a un desguace sabrás bien lo que te digo. Suelen ser bastante caóticos, coches por doquier sin ningún tipo de orden ni concierto. Aquí lo primero que te encuentras según llegas es una inmensa nave con toda clase de motores clasificados y etiquetados por marcas. Detrás de eso tienes el resto de piezas clasificadas con sus correspondientes mostradores y sus respectivos encargados. Cualquier cosa lo mejor es preguntarles porque ante tanta variedad es posible que te pierdas, así que para ahorrarte paseos y gestionar lo que necesites lo suyo es preguntar.
También en esa nave están las llantas, las ruedas, las baterías y las piezas electrónicas (centralitas, cuadros, etc…).
En la nave de atrás tienen todo lo que respecta a carrocería: puertas, portones, capós, paragolpes, aletas, faros, pilotos, lunas…
Te aseguro que te saldrá bastante más barato que ir a un taller.
Te puedo confirmar que la mayoría de los talleres de toda España compran o han comprado alguna vez aquí.
Pero lo más impresionante es cuando sales a la campa y te ves todos los coches clasificados por marcas. El tamaño de la zona de coches es tan grande que tienen un autobús de uso interno para ir de una marca a otra, así que imaginate si tienes coches.
Ahí puedes ir y con tus propias herramientas (porque olvídate que no te las prestan, acuerdate de llevar siempre las tuyas) y desmontar lo que necesites. Estate siempre atento a ellas y procura no prestarlas si las tienes aprecio, aunque hay gente buena también hay mucho espabilado.
Aunque procuran agrupar las filas de coches por modelos, lo cierto es que alguna vez que otra se cuelan modelos que no son de esa fila. Seria de agradecer que emplearan un poquito más de esfuerzo en este aspecto, ya que se han tomado la molestia de organizarlo así de bien con tan solo un poquito más de cuidado podría rayar la perfección. Me refiero a la zona de Seat, Audi y Volkswagen que aunque sean del mismo grupo está demasiado mezclados bajo mi punto de vista.
Justo al otro lado de la entrada (a la derecha, detrás de la cafetería) tienen unos recintos cerrados con coches especiales que se venden completos a un precio especial.
Al ser un C.A.T. (Centro Autorizado de Tratamiento) se encargan de quitar del coche todos los líquidos y elementos potencialmente peligrosos y reciclarlos adecuadamente.
Y por último y no por ello menos importante te preguntarás como llegan aquí todos esos coches. Por un lado sus principales proveedores son los propios talleres que les venden los coches que ya no tienen arreglo, por otro los ayuntamientos les venden los lotes de coches retirados de la circulación que acumulan en los depósitos municipales y por último los particulares que deciden deshacerse de su coche tan solo tienes que llamarles y ellos aparte de pagarte un precio simbólico (normalmente 50 €) te mandan una grúa y se encargan de todo el papeleo para darlo de baja ante Trafico, incluido el oportuno certificado de achatarramiento.
Tienen previsto abrir nuevas instalaciones con nuevos servicios, incluso un museo del Automóvil, en donde podrás ver por ejemplo el Audi A8 con el que sufrió el atentado Jose Mª Aznar. Pero lo cierto es que aun no hay fecha de apertura y eso que llevan años diciendo que están trabajando en ello.
Así que eso es todo de momento, que no es poco.