Pont de Fusta

Antaño era el puente por el que cruzaban los trenets de via estrecha que entraban al casco antiguo de Valencia, terminaban en la Plaza del Ayuntamiento al principio. Con el paso del tiempo, tales trenes terminaban a la entrada del puente y el puente dejó de ser utilizado por los trenets primero y por los tranvías después, tras la riada del 57, que se llevó el viejo puente.
Se sustituyó por una pasarela de hierro que estuvo hasta 2010, con el tiempo pasó de ser una de las estaciones de tren más ajetreadas de Europa en los 80 a ser solo una de las muchas paradas de la linea 4 de tranvía.
En 2010 se aprobó peatonalizar el puente vecino, el de los Serranos, un puente del cual se sabe que desde que se construyó hasta 2012 soportó todo el trafico de carretas, carromatos, tranvias, coches y buses desde antes del descubrimiento de América hasta 2012 (ay, si hablara…)
Desde 2013 soporta todo el trafico de paso de una ribera a otra, y se ha convertido en lugar de ensueño para ver anocheceres fantásticos.

El puente de madera o el pont de fusta es uno de los más animados y transitados de la ciudad! Miles y miles de personas de L’horta Nord lo cruzaban diariamente antes de que existiera el metro en Valencia. Era la entrada a Valencia de todo aquel que cogia el trenet para venir a la capi. Mucho o poco ha llovido desde entonces pero sigue siendo un puente muy transitado.

El nuevo «Pont de fusta» sustituye a la antigua pasarela provisional, la cual a su vez sustituía al original puente de madera. Consta de dos partes, la de madera (que no está adecuadamente conservada y ya falta algún pasamanos) y la paralela destinada únicamente a vehículos. Se optó por incluir una escalera para desdender a los Jardines del Turia, o para ascender desde los mismos.
Este puente comunica la zona de las Torres de Serranos con la estación de tranvía (Metro Valencia) del mismo nombre, Pont de fusta. Es muy bonito y original, pero podría haberse procurado un mejor mantenimiento.

«El puente de madera» es la pasarela que conecta el centro histórico con el barrio de la Zaidía. Su nombre proviene, no sólo del material con el que fue construído desde un principio, sino porque a través de dicho puente, se accede a la «Estación de madera», («l’estacioneta» del Trenet de 1892), actualmente la linea 4 del tranvía metro Valencia.
Hace unos años (entre 2010 – 2012), y con el fín de preservar el carácter histórico de dicho puente, se sustituyó el puente inicial por dos alternativas separadas, una asfaltada para los vehículos, y otra de madera para peatones.
El resultado ha sido práctico, pero en cuanto a los acabados, me temo que no tuvieron mucho afán por hacer las cosas todo lo bien que podrían. Ya cuando se abrió de nuevo al público, mi pareja, carpintero profesional, me comentó que no tardaría en convarse el pasamanos, porque no se habían esforzado en su acabado y los materiales no eran los más adecuados. ¡Y así ha sido!
Pese a todo el puente vale la pena, sobre todo por las vistas desde allí. Pasear por él, detenerse y observar un atardecer con el sol deslizándose tras las Torres de Serrano, es una experiencia digna de disfrutarse.