U-Bahn Linie U3

Die S-​Bahn ist hell und sauber und fährt mich sicher vom Stammtisch nach Hause.
Es ist super, dass die Bahn zu so später Stunde noch alle 10 Minuten faehrt.

Right on time! But, man, trying to figure out how to get to the trains afterward can be confusing. More signage would be helpful.

Hamburg macht es einem nicht immer leicht mit der U-​Bahn, die hier gerne auch mal oberirdisch fährt. Deswegen ist es ja auch kein Zufall, dass die Verkehrsbetriebe in Hamburg Hochbahn heißen.
Seit vor ein paar Jahren ein bisschen die Linienäste neu verteilt wurden, ist die U 3 (wieder?) eigentlich eine Ringlinie. Will heißen: Man kann am Hauptbahnhof in beide Richtungen einsteigen und etwa zum Bahnhof Barmbek fahren. Macht dann halt nur eine Viertelstunde mehr oder weniger Fahrzeit aus… Mag den Touristen mitunter irritieren, ich war zum Glück ausreichend vorgewarnt. Und habe letzte Woche, als es mich dienstlich kurz nach Hamburg verschlug (aber ich komme bald wieder– vorausgesetzt, man kann 4 ½ Monate noch als bald sehen), auf dem Hinweg zu Gericht die U 3 in die eine Richtung genommen. Und auf dem Rückweg dann in der Richtung weitergefahren.
Blöd nur, dass, was so vorher nicht erkennbar ist, am Bahnhof Barmbek mitunter von der U 3 in die U 3 umgestiegen werden muss.
Aber ansonsten– allein schon das Stück zwischen Rathaus und Landungsbrücken ist für mich ein absolutes ÖPNV-​Highlight in Deutschland. Eine schöné alte Hochbahnstrecke. Mit tollen Aussichten. Speicherstadt, HafenCity, Elbphilharmonie (ja, sie wächst und gedeiht), Rickmer Rickmers, Hafengelände, Cap San Diego, Gruner & Jahr Verlagsgebäude, Michel, Landungsbrücken usw. usw. Hier kann man eigentlich nur wie ein Karpfen den Mund vor Staunen ganz offen lassen– wenn man den Anblick nicht schon «gewohnt» ist.
Aber kann man sich überhaupt an diese Aussicht gewöhnen? Für mich ist es ein Muss, wenn ich in Hamburg bin, hier mindestens einmal mit der U 3 entlang zu fahren.

Da ich das große Glück habe unweit einer der vielen Haltestellen der U-​Bahnlinie 3 zu wohnen und es in Hamburg durchaus Sinn macht dieses Verkehrsmittel zu nutzen, fahre ich also (fast) täglich mindestens zweimal mit ihr.
Zunächst mal das positive an dieser Linie:
* Sie fährt von montags bis samstags fast uneingeschränkt im 5-​Minutentakt. Wenn man mal eine verpasst hat, halb so schlimm, die nächste Bahn kommt sofort.
* Ein Großteil der Fahrt geht überirdisch, so dass man auch ein wenig von Hamburg sehen kann.
* Der schönste Streckenabschnitt geht am Hafen vorbei. Zwischen Baumwall und Landungsbrücken hat man einen tollen Blick auf das Treiben des Hafens.
Nun zu den negativen Seiten:
* Zu den Stoßzeiten ist die Bahn gnadenlos überfüllt.
* In den Wintermonaten heitzen einem die alten Züge so richtig ein. Die Heizung bläst die heiße Luft so lange in das Abteil, bis einem die Schweißperlen auf der Stirn stehen.
* Besonders am samstags und sonntags morgens sieht die Bahn teilweise aus, als wäre in ihr kräftig gefeiert worden. Sie ist dann oftmals dermaßen verdreckt, stinkt nach Bier und wenn man Pech hat, dann hat auch noch jemand versucht in den Abfallbehälter zu ko…
Dennoch, ich bin froh, dass es diese «Ringbahn» gibt, denn es lassen sich viele wichtige Punkte in Hamburg mit ihr schnell und meistens auch unkompliziert erreichen, deshalb gebe ich ihr gute drei Sterne.

Die Strecke zwischen Rathaus und Landungsbrücken ist defintiv einer der schönsten Bahn-​Strecken der Stadt. Nicht nur das sie eine direkte Anbindung der City an die Kiez liefert, sondern das man über den Viadukt direkt am Hafen vorbeifährt und somit einen wunderbaren Rundumblick auf die Hafencity, die Elbphilharmonie, die Überseebrücke, die Rickmer Rickmers und die Landungsbrücken hat. Die raus und rein fahrenden Schiffe bieten natürlich dann noch ein zusätzlich Schauspiel.
Nicht nur für Besucher der Stadt beeindruckend, sondern auch jeden Hamburger.
Der Viadukt wurde auf dieser Teilstrecke bis Mitte letzten Jahres komplett saniert und ist nun wieder voll befahrbar.
Zu den großen Events wie Hafengeburtstag, Cruise Days oder Hamburger Dom ist die Linie natürlich der wichtigste Zubringer und somit richtig voll. Dann verliert diese Panoramafahrt natürlich etwas an Charme.
An allen anderen Tagen im Jahr, kann ich jedem diese Tour empfehlen.

Natürlich meine Lieblingsbahnstrecke auch nachts immer noch im schnellen Takt und immer schön an Hamburgs Spots vorbeifahren. Feine Sache das
Auch wenn an den Haltestellen St. Pauli, Feldstraße, Sternschanze, Hauptbahnhof meistens gut was los ist.
In jedem Fall schöner als mit der U2 in Berlin né halbe Stunde lang unterirdisch fahren

In der Tat: Hamburg schönste U-​Bahn-​Linie, die zum Glück (Tourihighlight) auch sehr oft oberirdisch fährt. Und sie wäre noch schöner, wenn es wirklich eine komplette durchgehende Ringlinie wäre.ohne Umsteigen in Barmbek oder Abstecher nach Wandsbek-​Gartenstadt. herum herum herum ;-)

–Zitat– Wikipedia:
«Der erste Spatenstich wurde am 7. Oktober 1906 für eine Ringstrecke mit der Linienführung Hauptbahnhof — Berliner Tor — Barmbeck — Kellinghusenstraße — Schlump — Landungsbrücken — Rathaus — Hauptbahnhof mit drei Abzweigungen nach Eimsbüttel, Ohlsdorf und Rothenburgsort vollzogen. 1911 erfolgte die Gründung der Betreibergesellschaft «Hamburger Hochbahn AG».
Wie immer bei mir — erst mal ein kleiner Blick in die Vergangenheit —
nun ein Blick aus dem U-​Bahnfenster — natürlich stürze ich sofort auf den Fensterplatz — bei der Fahrt von den Landungsbrücken zum Rödingsmarkt —
als erstes ein phantastischer Blick über das Hafenpanorama — gegenüber das gelbe Zeit wo seit vielen Jahr «König der Löwen» gespielt wird —
an der Rickmer Rickmers + der Cap San Diego —
im Hintergrund sehen wir den Bau der Elbphilharmonie — diese never-​ending — story —
— die Hafenbarkassen — die Fähren fahren vorbei — wenn ich Glück habe, kommt gerade eine der großen Containerschiffe vorbei — oder eines der Kreuzfahrtschiffe —
— sobald ich beim Baumwall bin, sehe ich das Wasserflugzeug —
— zum Rödingsmarkt geht es um eine sanfte Linkskurve wobei ich einen Blick auf die Speicherstadt sowie die Hafencity werfen kann.
Es lohnt sich auch in umgekehrter Richtung zu fahren. ..

Die Bahn ist immer gut und schnell! Gutes Takt! Schnell in aller Richtung!

Eine schöné Alternative für eine Stadtrundfahrt der anderen Art: Eine Rundfahrt mit der Hochbahn auf der alten Ringlinie.
Am besten macht man das mit der Audiotour des HVV (
) die einem während der Fahrt Hinweise und Informationen über die Strecke, die Stadtteile und den Dingen die am Fenster vorüberziehen gibt.
Eine Fahrt dauert gut 40 Minuten, ist also schnell gemacht. Am besten startet man in Barmbek, am besten gegen den Uhrzeigersinn, in einem der ersten beiden Wagen, am rechten Fenster und (im Wagen) möglichst weit hinten (um viel zu sehen).
Die Tracks des Guides passen nicht immer ganz genau, aber dennoch erstaunlich gut. Und hierbei lernt man noch das eine oder andere.
Mein absoluter Tipp für ein aussergewöhnliches Besucherprogramm.
PS: Am besten noch mit einem Picknick im Zug erweitern.

Nicht nur für Touristen die schönste U-​Bahn-​Linie. Am 15. Februar 1912, wurde die zweite deutsche U-​Bahn mit der Strecke zwischen Barmbek und Rathausmarkt eröffnet (die erste fuhr schon 10 Jahre früher in Berlin). Ab 1915 war dann das geplante Grundnetz mit Ringbahn und deren Zweiglinien nach Hellkamp und Ohlsdorf komplett. Die U-​Bahnen hatten damals noch keine Liniennummern, aber später wurde aus der Ohlsdorflinie die U1, aus der Hellkamplinie die U2 und die Ringbahn wurde zur U3. Nach diversen Erweiterungen des U-​Bahnnetzes wurde die U3 dann 1967 ab Berliner Tor in Richtung Billstedt verlängert.
Aus war es mit der Fahrt im Kreis. Nun ist dies auch schon wieder Vergangenheit, nach einer erneuten Streckenänderung 2009 übernimmt jetzt die U2 die Billstedter Strecke und die U3 ist wieder einen Ringbahn. Wenn ich vom Schlump zum Hauptbahnhof fahre, könnte ich eigentlich die U2 nehmen. Sie fährt in 7 Minuten und über 4 Stationen die kürzere, unterirdische Strecke. Wenn ich nicht in Eile bin, nehme ich aber lieber die U3, die braucht zwar 14 Minuten und 8 Stationen um an dasselbe Ziel zu kommen, dafür fährt sie aber einen Teil der Strecke oberirdisch und am Hafen vorbei.
Das ist eigentlich völlig absurd; ich meine, ich bin geborene Hamburgerin und kenne den Anblick der Landungsbrücken in –und auswendig, trotzdem, wenn ich Zeit habe nehme ich lieber die U3.
Kurz vor der Station Landungsbrücken kommt die U3 ans Tageslicht, fährt an den Landungsbrücken vorbei, an den Vorsetzen und der Überseebrücke entlang, hinter der Station Baumwall biegt sie in den Rödingsmarkt ab, um dann hinter der gleichnamigen Station wieder im Tunnel zu verschwinden.
Ebenfalls hübsch ist der Abschnitt zwischen Schlump und Barmbek. Ob die U3 nun dreckiger ist als andere Züge auf anderen Strecken weiß ich nicht, ich weiß aber ganz genau, dass sie nicht von alleine dreckig werden. In einem der vorherigen Beiträge steht:
die U3 wird immer ekliger. Ich finde eher die Menschen eklig, die meinen ihre Körperflüssigkeiten überall von sich geben zu müssen und auch sonst alles fallen lassen, wo sie gerade gehen oder stehen, ohne Rücksicht auf ihre Mitmenschen. Natürlich werden die U-​Bahn-​Züge gereinigt, aber eben nicht während sie im Einsatz sind und der kann schon mal länger dauern. Nicht bei jedem Fahrerwechsel, werden die Züge getauscht. Dreck hin oder her, die U3 bleibt die schönste Hamburger U-​Bahnlinie!

Die schönste U-​Bahn-​Strecke Hamburgs? Ganz klar: Die U3 zwischen Landungsbrücken und Rathausmarkt. Da fährt man nämlich auf der über hundert Jahre alten Bahnbrücke so an den Landungsbrücken und der Speicherstadt vorbei, dass man den herrlichsten Blick hat, um dann in die Innenstadt abzubiegen und zwischen den Bürohäusern so durchzufahren, dass man den Arbeitenden auf den Schreibtisch gucken kann :) Oder halt umgekehrt, wenn man vom Rathaus aus kommt…

5 Sternchen für die schönste U-​Bahn bzw. Hochbahn Strecke Hamburgs oder darüber hinnaus.
Damit man die Vorpostings richtig einordnen kann muß man dazu wissen, dass im Sommer 2009 ein Teillinientausch mit der U2 stattfand und die U3 jetzt wieder ein U-​Bahn-​Ring ist, wie vor fast 100 Jahren.
Die U3 startet also nicht mehr Mümmelmannsberg, sondern in Barmbek. Von Barmbek aus befährt die U3 die Viaduktstrecke über Mundsburg und verschwindet kurz vor der Lübecker Straße unter die Erde.
Über Berliner Tor, Hauptbahnhof-​Süd und Mönkebergstraße geht es weiter und hinter der Station Rathhaus geht es dann auf die Viaduktstrecke zu den Landungsbrücken. Über St. Pauli, Schlump und Kellinghusenstraße wieder nach Barmbek. Züge der Gegenrichtung bedienen den oberirdischen Ast nach Wandsbek-​Gartenstadt mit.
Mit der U3 kann man sehr gut eine Stadtrundfahrt machen. Und da der HVV bzw. die Hochbahn das weiß, gibt es eine kostenlose Audio-​Tour für diese Strecke zum downloaden!

Viel Spaß!

Im Gegensatz zu manue (
) fahr ich eigentlich gern mit der U3 zur Arbeit, vom Eppendorfer Baum (
) bis Baumwall (
) oder Rödingsmarkt (
). Besonders dreckig kommt mir die Linie eigentlich nicht vor. OK, Abends kann das mal anders sein, wenn das Partyvolk von St. Pauli (
) heimfährt. Aber mir persönlich ist jetzt noch nichts besonders negatives aufgefallen. Ich fahre damit seit April zur Arbeit und finde das immer super, morgens mit der Hochbahn an den Landungsbrücken (
) vorbei zu fahren. Mit so einem Ausblick auf den Hafen geht der Tag gut los.

Die U3 einfach nur ekelig!!!
Nun lebe ich schon seid fast einem Jahr an der U3 und fahre fast täglich mit dieser Linie.
Die Wagen sind fast immer dreckig und stinken.
z.b.heute lag noch um 12:00 Mittag das Erbrochene der wohl letzten Nacht in der Bahn.
Die Linie U3 wird immer ekeliger.

Meine U3: eine Hassliebe!
Auf der einen Seite, kann man hier schön den Hafen von oben beobachten auf dem Weg zum Kiez. Oder Landungsbürcken aussteigen um auf dem Hügel bei der Jugendherberge einen dramatischen Ausblick auf das Geschehen dort zu erhaschen.
Die U3 bringt einen, durch den Schlenker über die Landungsbrücken, nicht am kürzesten zur U Bahn St. Pauli, Feldstr. oder Schanze, aber durch den Blick auf den Hafen, immer mit einem Highlight.
So, und dann verbindet diese U-​Bahn Linie ja auch den Kiez mit den Stadtteilen Mümmelmannsberg, Horner Rennbahn und Legienstr.
Das heißt dann nachts von 1 Uhr bis um 5 Uhr Remmidemmi in den Waggons. Das kann nerven, wenn man schlecht drauf ist oder seine Ruhe haben möchte. Freunde von mir, die die Linie nachts oft nehmen müssen, sprechen sogar von einer aggressiven Stimmung.
Für Touristen verbindet diese Linie jedoch die meisten Sehenwürdigkeiten der Stadt und jeder findet schnell den Weg von der Innenstadt zu St. Pauli und der Schanze!