Gare de Marseille-Blancarde

Une mise à jour de mon avis suite aux travaux récents de la gare. Les usagers de la gare de la Blancarde attendaient avec impatience que les travaux prennent fin car le bâtiment principal était inaccessible depuis plusieurs mois pour réfection, les voyageurs voulant acheter un ticket ou demander des renseignements étant accueillis dans des préfabriqués pendant les travaux.
Les travaux sont maintenant terminés et le bâtiment a retrouvé son usage. Des améliorations sont à noter: la salle principale a été agrandie, elle dispose maintenant de quelques sièges, d’un distributeur de boissons /​friandises (né rêvons pas, il n’y a pas de cafétéria), un guichet a été ajouté et il y a maintenant des toilettes (même si elles étaient inaccessibles il y a quelques jours).
Il y a cependant un gros flop et je né comprends pas qu’en 2015 on ait pû commettre un tel raté lors de cette rénovation.
De quoi s’agit’il? La nouvelle salle d’accueil, tout comme la précédente et comme c’est le cas dans les petites gares, sert aussi d’accès vers les trains et on doit la traverser pour se rendre sur les quais.
Avant les travaux, les deux guichets d’achat de tickets étaient localisés dans la partie droite de la salle, perpendiculairement au passage d’accès aux quais alors que les usagers se rendant sur les quais traversaient la salle dans sa partie gauche. Il y avait donc une séparation claire des voyageurs selon qu’ils voulaient acheter des tickets ou accéder aux quais.
Dans la nouvelle salle, on se demande quel est l’architecte ayant fumé trop de moquette qui a pu commettre une telle aberration de conception: les guichets sont maintenant localisés derrière le mur gauche de la salle. Pourquoi pas, sauf que la porte extérieure d’accès à cette salle et celle donnant sur les quais sont, elles aussi, localisées tout à fait à la gauche de la pièce. Résultat des courses: les flux de personnes entrant et sortant de la gare passent au ras des guichets, au beau milieu des personnes achetant des tickets ! C’est du grand n’importe quoi !
Et on attend encore que d’autres travaux urgents soient faits: sur les quais, les porches d’attente des trains, ouverts aux quatre vents, continuent à voir leur vieux béton se dégrader et le sol du dernier quai est toujours un mélange de terre et de restes de goudron …
Pour né pas terminer sur une note négative, on notera quand même que depuis la fin des travaux de construction de la troisième voie ferrée entre Marseille et Aubagne (cinq ans de travaux !), le nombre de trains a légèrement augmenté et qu’à terme il devrait y avoir 35 TER par jour entre ces deux villes au lieu des 20 jusqu’en 2014 (et aussi plus de trains entre Marseille et Toulon).

Y’a pas que la Gare St. Charles à Marseille sauf que dans cette gare bien pratique on a l’impression d’être à la campagne! Elle est bien pratique pour aller dans le var par exemple et de plus elle est bien desservit par les transports en commun!

Dans Marseille, on a une gare de village! Si si on en oublie qu’on est dans une grande ville. Un guichet accueillant ou il n’y a jamais la queue, des lauriers roses et les voies que l’on traverse à pied, des terrains de boules et jardins d’enfants quasiment dans la gare. Pour peu qu’on y prenne le train tous les jours on doit pouvoir connaitre intimement même le chef de gare… Cette gare est sur la voie qui dessert l’est de Marseille qui va vers la côte d’Azur. Depuis qu’il y a un arrêt de métro flambant neuf à sa porte, et les arrêts des deux lignes de tramway, ça né vaut quasiment plus le coup d’aller prendre le train à St Charles pour ces destinations!!!

Oui, ce n’est qu’une gare, mais elle est tellement jolie! La gare St Charles est telle qu’on en oublie les autres gares marseillaises…
Pourtant très pratique pour les habitants du côté Chave de la Plaine, à quelques rapides arrêts de tram, vous voilà déjà dans une petite gare accessible.
J’avoue que depuis que je l’ai découverte j’y vais chaque fois que je pars vers Toulon, Hyères, départs aussi vers Ventimiglia etc.
C’est finalement pas plus loin de chez moi que St Charles mais ça m’évite les 113 marches! Et pas d’attente, petite gare ça veut dire service rapide!