Estació del Nord

Me encanta esta estacion. Creo que es de las mas bonitas de España, Aunque ahora la visito menos ya que el AVE sale desde Joaquin Sorolla, me encanta el ambiente que se siente en su interior del mundo en movimiento. La arquitectura es preciosa y el interior con sus paredes decoradas en un estilo muy Valenciano.

Siempre que paso con un amigo por al lado de la Estación del Norte que no conoce la ciudad o bien que no se fija mucho en ella, digo lo mismo «Este es uno de los pocos edificios en Valencia que verás que haya pasado de manos privadas a públicas y no al revés». Adoro la forma en la que el modernismo cubrió Valencia, sobretodo en el caso de esa magnífica obra de arte, símbolo de nuestra ciudad y nuestra región. Todo y que, aunque en los escudos les falte el murciélago pero no las dos L’s, lo cual tiene poco sentido, hasta que te pones a pensar lo que costaría dibujarlo, esta estación es digna de ser vista con detenimiento, pues cada pequeño detalle puede esconder grandes historias.

Valencia has quite a remarkable and eye-​catching train station. All new high speed trains arrive and depart out of the newer station, Estación Valencia Joaquín Sorolla, but that station is nowhere as impressive. Nord is still the main train station and if you have time to walk around it, I suggest it. The front façade of the station is beautiful and you can see history and culture through the ceramics and mosaics throughout.
The station is small and easy to navigate. If you needed to get to the newer station, they have shuttles that take you (only ten mins away). Other: it is also almost right in the center of the city and is near Plaza de Toros. There is also tourist infomarion across the street.

He pasado tantas veces por la Estació del Nord que pensaba que ya la había reseñado y todo. A decir verdad, es una estación que cualquier gran ciudad quisiera tener: Simple, clara y funcinonal. A diferencia de otras estaciones con varios pisos, pasillos y zonas distintas para hacer las mismas cosas, la Estació del Nord es un edificio diáfano donde todo lo que necesites está a la vista.
Mención especial para el edificio, una construcción modernista que va camino a cumplir un siglo en plena forma, su techo acristalado de hierro es bastante espectacular pero a mi me gusta mucho más la decoración de las paredes de su hall y distintas estancias, hecha con cerámica valenciana con un gusto y detalle digno de admirar. Nada más pasar la zona de taquillas (la mejor ornamentada de la estación) entraremos en la zona de los andenes donde un enorme espacio libre da pie a que haya todo tipo de exposiciones temporales y acciones (he visto hasta partidas simultáneas de ajedrez). Antes en esa zona había filas de asientos para esperar pero los quitaron y ahora sólo hay una pequeña zona donde puedes descansar, en el resto toca estar de pie. Además, los guardias de seguridad no permiten sentarse en el suelo ¿? Estas cosas me molestan porque son ese tipo de normas que impone alguien que no ha esperado el tren en el andén en su vida.
En general la estación es muy funcional, dispone de varias tiendas de todo tipo (libros, ropa, gominolas, regalos…) y también varios establecimientos para tomar algo, cafeterías más bien, además de una cadena de comida oriental (sushi y similares). La verdad es que la hoja de servicios disponibles está bastante bien cubierta.
Punto y aparte merecen los trabajadores de Renfe o ADIF, que como bien indica la memoria colectiva respecto a estas dos empresas, a ellos les resbala absolutamente todo. Ellos están allí para cumplir un horario con el menor esfuerzo que les permita mantener su trabajo. Y es una lástima porque ya me he llevado varios chascos en At. al Cliente (Más bien «Balones fuera al cliente») y en las taquillas al intentar hacer algo más que comprar un billete o pedir un horario. Estas cosas te impiden disfrutar completamente de uno de los edificios más impresionantes de Valencia.
La genialidad de esta estación es que está en pleno centro de Valencia, y tiene conexiones con el Metro (la parada de Xativa está justo al salir por las puertas principales) y buses.

La Estación del Norte es una de las estaciones de trenes más transitadas de España. Se inauguró en 1917, tras diez años de construcción. Es obra de Demetrio Ribes y es de estilo modernista. Como curiosidad, en los muros del vestíbulo principal, pone BUEN VIAJE en diversos idiomas.
Desde aquí salen cuatro de las seis lineas de cercanías de RENFE (las otras dos salen desde San Isidro) y varias lineas de tren regional hacia Zaragoza, Alcoy, Alcázar de San Juan y Barcelona (parando por todos los pueblos costeros). Es la estación central de RENFE más céntrica de la ciudad, pues hay otras dos, pero en Cabañal (este) y San Isidro (extremo suroeste)
El servicio de atención al cliente es cada vez más deficiente y hay trabajadores con una actitud muy antipática, por lo que es mejor venir ya informado sobre el viaje que quieres hacer, su coste y el horario del tren. Para ello, emplea la web de RENFE o su app.
Al salir de ella tienes metro (hacia el norte, parada de Xativa; hacia el oeste saliendo por vias 7, 8 y 9, parada de Bailén) y autobús, en Calle Xativa y Plaza del Ayuntamiento. Hay diversas tiendas y restaurantes en los laterales, entre las que destacan Pans&Company, Alehop y Amazing Toko.

Estación situada junto a la plaza de toros e inaugurada en 1917, en estilo modernista con decoración cerámica en la fachada y el Hall, uno de los más bellos y elegantes de las estaciones de ESPAÑA.

No es pareu a fer fotos només a l’exterior! El vestíbul i l’estructura en la zona de les vies és espectacular ^^
–
¡No te pares a hacer fotos solo en el exterior! El vestíbulo y la estructura en la zona de las vías es espectacular ^^

Para Almenara, dejo la ciudad, hasta la próxima.
Es tan bonita esta estación…tiene tiendas sitios para comer y lo mejor es que te deja justo en el centro de la ciudad. Aunque para mi pondría mas tiendas dentro, muchas veces he perdido el tren y me he quedado con mas ganas de tiendas mientras esperaba al siguiente.

Es la estación para los trenes de cercanías, trenes regionales y algunos trenes de larga distancia, y la única antes de que la estación de Joaquín Sorolla fuera construida.
El edificio tiene su solera, con trencadís típico valenciano, que vale admirar mientras esperamos al tren o a alguien. La estación está dividida en varias naves, la primera nada más entrar encontraremos las taquillas y máquinas para la compra de billetes, creo que es la más bonita y digna de admirar.
En la siguiente nave encontraremos un área muy grande con muchos asientos y un gran display con los próximos trenes tanto en llegadas como salidas. El acceso para las seis primeras vías es próximo, pero para ir a las otras hay que caminar unos minutos por los extremos de la nave.
En esta nave hay todo tipo de tiendas, cafeterías, bares o souvenirs.
Tiene accesos para taxi, bus o metro justo en la puerta, y está en pleno centro de Valencia, a unos pocos minutos de la Plaza del Ayuntamiento.

Guay para disfrutarla como monumento, infernal para sufrirla como estación de transporte (al menos en verano). Estando en Valencia tuve que coger allí un tren para ir a Murcia, y como el tren llevaba retraso, me tocó estar un poco más de la cuenta allí.
Las tiendas están bien, hay un par de cafeterías, un local asiático de sushi, una sucursal de lotería, la típica de prensa y chucherias, etc., se me habría pasado el tiempo de forma entretenida si no hubiese sido por el calor que hacía en las instalaciones … los de ADIF no se han debido leer el Reglamento de Instalaciones Térmicas en Edificios o les debe importar bastante poco porque sino no lo comprendo … me tuve que ir de la estación porque no lo soportaba!

Además de ser una estación, es un edificio histórico. Esta es la estación más conocida de la ciudad, y por supuesto, la más concurrida.
Su construcción fue terminada en 1917, a cargo de Demetrio Ribes, y fue inaugurada sorprendiendo a todos por la magnitud de su grandeza. Su estilo es modernista, con una gran riqueza ornamental tanto en su interior como en el exterior. En su construcción se emplearon nuevos materiales, como la estructura metálica en forma de marquesina.
Su forma es rectangular, y en su fachada principal destacamos dos torres laterales y una central. En esta misma fachada, se reflejan motivos vegetales inspirados en la agricultura valenciana, y el escudo de la ciudad (entre otros símbolos).
En su interior, destaca el mosaico de su vestíbulo, además de otros materiales (como el cristal, mármol, madera, cerámica, metal…). La zona de las taquillas es digna de ver (mi zona favorita).
En la zona de los andenes, hay un gran arco que cubre todo el recinto, aunque permite el paso de la luz y la hace aún más especial.
En los laterales, se encuentra la zona comercial, dónde hay tiendas, kioscos, cafeterías, restaurantes, cajeros, etc. Aunque sus precios asustan! También puedes encontrar WC, y zona de consigna.
Una de las cosas que siempre me atrae es mirar los «mercadillos» artesanales que montan (en su interior) para navidad.
Tanto en los paneles informativos como en la megafonía, se informa en todo momento de las llegadas y salidas. Así como si hay algún cambio de anden.
Su ubicación es perfecta, ya que está en pleno centro de la ciudad. En su exterior puedes encontrar otros medios de transporte (ValenBici, Metro, EMT, taxis). Además de estar conectada con otras ciudades en dirección norte, oeste y sur.
No te pierdas esta joya y FELIZ VIAJE!

Très jolie gare art-​déco située sur l’arrêt de métro Xativa, juste à côté des arènes (Plaza de Toro) et à deux pas des magasins de la rue Colon.

What an absolutely gorgeous train station. This is the main train hub in Valencia for to get out of Valencia. Even if you don’t have anywhere to go, just stop by and poke around to check out the architecture.

«L’estació del Nord» más que como estación de tren, debería contar como monumento de visita obligatoria si estás por Valencia.
Su arquitectura es modernista, me encanta admirarla cada vez que puedo, pues cada día me fijo en algún detalle que había pasado por alto.
Está muy cuidada, tiene unas tiendecitas para hacer más amena la espera. Quién no ha pasado los 15 minutos que faltaban para que llegase el tren en Ale-​Hop o Onza?
Sus taquillas, son maravillosas, conservadas como desde su inicio aunque con toda la tecnología actualizada.
Renfe nos ofrece distintos servicios de transporte: cercanías, media-​distancia, civis, talgo…
Como estación, diríamos que no es que sea muy grande, pero para una ciudad como Valencia, es una estación ideal. Ofrece muy buenos servicios, aunque en su mayoría, son caretes.
Los trenes, están muy bien acondicionados, y creo que todo aquel que haya viajado en ellos, sabe a la perfección la siguiente frase: «Pròxima parada, València Nord, correspondència amb la linia C1, C2, C3, C4. Final del trajecte» un poco friki, lo sé, pero mola!

La estación del Norte forma parte de nuestra vida desde que te «haces mayor» y empiezas a estudiar fuera de tu pueblo, en mi caso con el BUP hace unos añitos ya… Inolvidables las carreras para coger el tren al salir de clase, o bien para bajar del tren porque te has dormido y llegas tarde. El edificio es precioso, un auténtico monumento arquitectónico. Sus instalaciones, con la llegada del AVE a la otra estación, se han reducido, ahora hay menos comercios, todo es más moderno y funcional y menos encantador. Pero aún así, tiene ese algo especial que jamás olvidas de un edificio como este.

Sabíais que el Parque Central se aprobó en tiempos de Franco?
Era una obra donde se pretendía enterrar las vías de tren al llegar a Valencia y arriba un fantástico parque. Yo estoy convencido de que no lo veré.
Qué narices hicieron con el dinero del presupuesto aprobado para la realización de esta obra? Magia Black Card quizá?
Detrás del magnífico monumento de la Estación del Norte hubiésemos tenido un grandisimo Parque al igual que otras ciudades españolas.

La estación del Norte es como mi segunda casa, así que me la conozco de cabo a rabo. Para mí (aunque es algo completamente subjetivo) es uno de los edificios más bonitos de la ciudad, arquitectónicamente hablando. Por fuera y por dentro. Es cómoda, luminosa, alegre y tranquila. Vamos, que a mi me falta ponerme allí la mesa camilla para estar como en casa :) Único defecto, aunque muy importante: los baños están hiper sucios.

La estación como monumento, es de obligada visita si vas a Valencia. Es una maravilla. Como estación, puedes viajar en cercanías y media distancia desde esta estación. Para adquirir los billetes tienes máquinas y también ventanilla presencial. Es una buena opción si pagas en efectivo y tienes alguna consulta. Personalmente, para sacar el bono mensual prefiero ir por ventanilla. Lo malo es que a veces vienen los trenes con retraso y no es muy barato, pero es una buena opción si viajas a diario

La estación del Nord es muy, pero que muy bonita. Nada que ver con la de Joaquín Soroya, a la que llegan los AVE y que está relativamente cerca de ésta. El edificio es precioso tanto por fuera como por dentro.
En el interior pues lo de siempre, tiendas bares y poco más. Allí se pueden coger cercanías, media distancia y larga distancia, pero como dije anteriormente nada de AVE.
Está en pleno centro de la ciudad así que si llegas a Valencia a través de ella solo hay que bajarse del tren y comenzar a disfrutar de la ciudad.

Preciosa estación de tren del modernismo valenciano digna de ser visitada, admirada y conocida como referente de este movimiento artístico.
Sí, me declaro fan absoluta de este edificio como de otros muchos que se encuentran en el centro histórico de la ciudad y que muchas veces quedan ensombrecidas por edificios más modernos y «comerciales» de cara a los visitantes.
La Estación del Norte es uno de esos imprescindibles de la ciudad. Si pasas por Valencia no te la puedes perder, y sobre todo, dedícate unos minutos a admirarla. Valdrá la pena.

It’s a beautiful big busy train station across from Plaza De Toros =D

Adoro la estación del Norte. Reconozco que a veces paso por delante y si tengo tiempo incluso entro a dar una vuelta porque me encanta el edificio, el trasiego de viajantes y el movimiento contínuo de trenes y maletas. De estilo modernista de principios de siglo, es visita obligada para turistas y españoles de otras tierras que vienen a Valencia. Está situada en el centro de la ciudad, a pocos metros de la plaza de toros y del edificio del Ayuntamiento, como tiene que ser. Además, está muy ien comunicada y el transporte público (varias paradas de autobús y dos líneas de metro llegan hasta sus puertas) es cómodo para ir a coger el tren en cualquier ocasión.
Desde fuera se puede admirar el enorme reloj que da las horas puntualmente para que nadie llegue tarde a su destino, ni los que cogen un tren ni los que pasan por allí yendo a cualquier otro lugar de la ciudad. Una vez dentro, hay una sala a la izquierda donde se vendían los billetes de venta anticipada y que ahora (con la llegada del AVE de los trenes) permanece cerrada la mayor parte del tiempo. Quedan las taquillas de venta de billetes de cercanías (donde también venden el Euromed a Barcelona) pero ¡cuidado! Pregunta antes desde dónde sale tu tren porque si es de larga distancia a veces sale de la Estación del Norte y a veces de Joaquín Sorolla, yo casi pierdo un tren por la falta de información en la compra.
También hay un autobús gratuito que te lleva desde una estación a otra pero y es un PERO, sale cuando le da la gana y puede que pierdas el tren igualmente.
Dentro de la estación hay unas pantallas enormes que indican las llegadas y salidas de los trenes y justo enfrente se sitúan varias filas de bancos para la espera, que a veces es larga. Alrededor hay puestecitos de venta de regalos, recuerdos de la ciudad, ropa, bolsos etc.
Ya en los extremos están los baños (muy, pero que muy mejorable en limpieza) y en le margen derecho de las vías hay una o dos cafeterías, una farmacia y una tienda de dulces y golosinas, por si quieres endulzar tu viaje. Tanto si vas de paso por la ciudad como si eres turista, una visita a esta señora estación merece mucho la pena.

Como edificio es una pasada. Muy bonito, tanto la fachada como el hall de entrada, que parece un salto al siglo XIX. Me gusta mucho cuando paso con la moto por allí, siempre lo miro de reojo. Como estación deja algo que desear. No tiene la modernizaciónde una estación de tren de una ciudad como Valencia, la verdad. Creo que el proyecto es que se quede como estación de cercanías. En ese caso serviría muy bien.
Los servicios en la estación son mínimos y muy caros.

Entrar en la Estació del Nord para mí despierta el mismo sentimiento que pisar una iglesia: no me gusta nada lo que se cuece dentro, pero sus detalles le deberían valer la calidad de museo.
Se nota diseñada y construida por verdaderos artistas, pero dispuesta para el uso público con soberana inutilidad. Accesos y expendedoras de billetes repartidos de la peor de las formas, relojes centrales que desaparecen, consignas que sólo aceptan el importe exacto pero no tienen máquina de cambio, atenciones al cliente a las que les apetece todo menos atender al cliente y detalles directamente inexplicables –rozando el homenaje a JK Rowling– como el recóndito andén 21, ubicado a aproximadamente 2 kilómetros de cualquier puerta a la civilización.
Por suerte, todos estos horrores con el cuño inconfundible de Renfe + Adif se ven contrastados por la magia de toda estación medianamente grande. Tras la frustación que supone el momento cierre-​de-​puertas-​en-​mi-​cara, algo bueno tenía que haber en perder un tren y tener que esperar media hora a que salga el siguiente. Y eso es el gusto de sentarte en un banco a observar a la gente que va y viene: morreos, lágrimas, reencuentros grupales, gente de todos los colores, parejas de nacionales creyéndose los amos del mundo (fumándose un puro, verídico), equipos de limpieza rascando el arte de los vagones grafiteados, pedigüeños que te cuentan 365 días la misma milonga, actuaciones musicales improvisadas, promotoras de aseguradoras aburridas, geocaches camuflados donde has pasado millones de veces…
Quién iba a decir que el edificio más bonito de Valencia albergaríà la empresa más ruin de España. Y que, aun así, la fantasía del Nord siguiera luchando por pisar el tufo rancio de la administración. ¡Viva la magia! ¡Viva la vía 21!