Gare de Lyon

We came into Gare de Lyon from Venezia Saint Lucia Stazione in Venice. They had free wifi as soon as we got off the train & very nice sitting areas/​lounges to relax in while you get your bearings. I was also nice that you can just go straight downstairs and get right onto the metro or go outside to other modes of ground transport. You can eat some reasonable food or hit the vending machines, make payphone calls, get cash out the ATM or get information from the tourist information area before you head out to meet the world of Paris. This really is a fully functioning somewhat fast paced station & much different than the stations in Italy. There was also armed security everywhere so there is an air of safety in the terminal. I think also since there are trains coming from so many different countries to this station, there is a heightened security presence.
Architecturally the station is also very beautiful. Just crank your neck up and look around because it’s really cool. The station is also very clean and I didn’t see any homeless people upstairs, also when you head down to the metro the smell turns quickly to a pee smell in some areas so watch where you step.

I arrived at 8 pm on the TGV from Paris, and was admiring the classic train station, with a modern flair. I walked outside to see a crazy traffic jam of taxis and cars battling thru a silly design for pickups.
I figured I’d walk to my hotel, as a started Dow the steps I saw a large young man being chased by another with a large knife up the steps.
I returned to the taxi stand quickly. Then I jumped in a taxi who pretended not to know where the Intercontinental Hotel was. He went the right way until we were 200 meters from the hotel, when he dropped into the tunnel to go to the otherwise of the harbor.
Clearly there is some unrest here.

Beautiful.
Well, I’m biased. This is definitely the busier of the latter two hubs (du Nord and L’est) because it is closer to where all the work is and farther away from all the tourists but it also houses two great eateries on a bi-​level. In terms of efficiency, if you have less time, go to the bistro downstairs. If you do have time, you must eat at Le Train Bleu. I made reservations in advance about 3 months.
Again, it is a large station since it is a major hub. Easy access to everything, little stores offering souvenirs as well as Bankomat ATM’s and bathrooms for public use (remember your Euro coinage).
And it is a short scenic walk from the Gare d’Austerlitz and I love the bridge spanning old town to new town. The buildings definitely take a turn for modernity. But I prefer the old part better.

Cette gare est encore en travaux, mais le potentiel est bien présent. Déjà à l’extérieur, l’architecture est magnifique.
Elles est facilement accessible grâce aux divers transports en commun. À l’intérieur les deux halls sont immenses. On a accès à pas mal de commerces pour attendre tranquillement son train.
Beaucoup de sièges confortables sont disponibles, des prises électriques !
Cette gare réussit à être lumineuse et accueillante ce qui est beaucoup pour une gare.

Fan d’une gare? Ben oui ! J’assume ! J’ai toujours aimé me retrouver ici, aussi bien quand j’étais parisienne pour rentrer chez Papa & Maman qu’une fois redevenue Lyonnaise pour aller voir les copains parisiens…
D’une manière générale j’adore les lieux de voyage (aéroports, gares, ports…) parce qu’il y règne une ambiance un peu spéciale, une frénésie parfois mais qui né me stresse pas… J’adore regarder les gens, me demander où ils vont et d’où ils viennent…
J’ai vu évoluer cette gare, plutôt dans le bon sens je trouve. On arrive à bien manger, à acheter ce qui nous manqué (merci la pharmacie du Hall 2) et à prendre de quoi grignoter pour une somme et une qualité correcte (merci le daily Monop !).
Je regrette juste la disparition du Hédiard ! Ce que j’aime le plus? Le Train Bleu (il faut absolument y manger une fois dans sa vie !), le piano installé dans le Hall 2 (il y a maintenant des petits fauteuils pour s’installer et écouter…) et le point de rechargement de portable à pédales (devant la pharmacie).
Bref, moi la Gare de Lyon j’aime bien mais il en est certainement autrement pour ceux qui la fréquente tous les jours version trains de banlieues pour aller bosser…

Cette gare en ferronnerie du 19ième siècle est magnifique. De nombreuses lignes s’y croisent et du coup, elles grouillent de monde et de petits commerces plutôt classiques pour ce genre d’endroit.
En ce qui me concerne, j’ai apprécié la petite superette alimentaire où j’y ai trouvé un petit déssert lacté au tapioca.

La Gare de Lyon, je né sais pas trop quoi dire pour décrire ce lieu de passage obligatoire pour les voyageurs empruntant le venant ou allant vers le sud est de la France. L’architecture y est magnifique, mieux entretenu qu’il y a quelques années, cette gare dispose de nombreuses boutiques et services sous terrains.

This review is not so much for the station itself but the service or lack there of. I have traveled extensively on Amtrak and the European trains, and I don’t care what folks say about our antiquated cars and rails, service on Amtrak is exceptional compared to say the TGV. Now granted, Europeans expect their citizens to educate themselves on train travel and manage their trips/​luggage/​seat assignments/​timetables independent of any help from train personnel. But throw in some inexperienced foreigners and boom, you might just have a whole lot of folks ending up in a country they didn’t plan to visit.
When I travel Amtrak, I am informed when I can board and am escorted by a red cap who handles my bags and places them in the right compartment. Each car has an attendant and that person is there to assist and answer any and all questions from passengers. Travelers are instructed which car to enter depending on their destination. We had first class tickets on the TGV and we saw absolutely no personnel on the track or on the train. As we watched the board over head show the track number, we scrambled with everyone, not really knowing where we were going. Having done this before though, we managed to find our own car, seats, and stowed away our heavy luggage ourselves. Not an easy task on a double decker TGV when you are on the upper level. We did not see a TGV staff person for probably 2 or 3 hours into the trip, when the conductor took our tickets.
I am sure if you know the drill, than this comes second nature to many locals. I know when we were returning from Nice to Paris, we were unaware that our TGV consisted of two trains that were hooked together, each having a locomotive and each having coach and first class cars. We went to the first class section, and saw that the numbers on the cars did not correspond to our ticket. We were a bit panicked as the train was late to begin with and everyone was boarding. NOONE was there to help. I finally asked a Frenchman who spoke no English and he kept pointing me in the opposite direction. I left my luggage, my husband and started running. Lo and behold, what I thought was another train, was our train just the other half and then I noticed the second set of First Class cars. All was well but not after a lot of unnecessary frustration, sweat, anxiety, and huffing and puffing. So a word to newbie train travelers. Know your car number, seat number, class, and if your ticket does not have a date on it, you must use the self stamp machine (it’s yellow and located before every platform) to validate your day of travel. We bought our tickets online and they were sent to our home in the States so the date was on our tickets. Also, look for a display about waist height, that will show the consist of the train (how all the cars line up), they are found on the platforms and can help you determine where you need to go. But don’t expect to find a friendly TGV staff person to help you on your way. You’ll have to ride Amtrak to experience that.

Les réaménagements facilité la circulation. Mention spéciale à l’odeur de peinture. Dommage que les distributeurs pour les RER/​TER soient toujours aussi peut fonctionnels.

If you are attempting to travel within the Ile de France there is only one, yes one automatic ticket machine. It only takes cards with chips and no cash. If you don’t have a chipped card you’re out of luck as there are no more places to buy a ticket from a real person. Those days are gone. Every other ticket machine took cash except this one.

C’est toujours agréable d’arriver ou de partir de cette gare. Et puis avec l’habitude maintenant, c’est une gare que je trouve rassurante.
En effet, même avec son extension, l’arrivée des nouveaux quais dans un Hall différent, l’aménagement de petite boutique (Millie Cookies, je suis corps et âme à toi!), je me suis toujours retrouvée, j’ai toujours circulé facilement, rejoint le métro ou le RER sans difficulté. Et ça, pour moi, c’est un sacré critère, je me perds tout le temps, je déteste me perdre…
Les gares sont rarement belles mais je sais pas, celle là je me laisse souvent le temps de contempler son architecture, son agencement, et aussi surprenant que cela soit, je la trouve pas mal cette grande gare!

Nice train station that can easily be accessed by bus and the metro.
Even though the credit card we were using had a chip, it still did not work in the machines so we had to wait an hour to purchase tickets at a kiosk. Luckily, we didn’t have to be anywhere at a specific time but if you do and you have American credit cards, allow extra travel time.
Overall, the station was very easy to navigate and had plenty of seating and food options.

If at all possible, come here over Gare du Nord. It’s brightly lit, cleaner, newer, and infinitely safer. To pick up your train tickets for trains like the TGV, you use the yellow ticket machines that are a little confusing at first, but you’ll figure it out fairly quickly. There are convenience stores, pharmacies, and quick places to grab food. No complaints here.

Arrêt extrêmement pratique pour moi, juste à côté de mon nouveau chez moi et plusieurs lignes s’y entremêlent la 1 ainsi que la 14, il y a aussi des lignes de rer mais je né saurai dire lesquelles né les utilisant pas.
Sinon ce que j’adore par dessus tout c’est la déco, sur l’un des quais, la décoration change tout le temps, récemment c’était Halloween (voir photo) il reste encore de la déco mais ils sont en train de l’enlever petit à petit, les citrouilles sont encore là mais les montres ont disparus: p
Au niveau de la Sncf, je n’ai jamais testé encore…

Gare très neuve !

Trains, Trains, and more Trains! In Paris!
The Gare de Lyon is one of the smaller train depot hubs in Paris, France. It’s facilities still are grand in scope, but does not rival Gare du Nord. It’s definitely the cheaper alternative to flying inside Europe, if you have the time. Trains in Europe are fast and reliable, although they do take more time versus flying on an airplane. It was pretty neat to see all the trains lined up with plenty of travelers waiting for the train and those who got off the train from a destination where I would love to go someday. I was here on a trip back to Paris from Lausanne, Switzerland and it arrived here at the Gare de Lyon on the Lyrica train. The Lyrica train is noted for is speed and comfort, so I was like, that’s great. It took about 3 ½ hours from Lausanne Switzerland to Paris, so it wasn’t too bad of a ride. I think I slept through half of the ride. Gare de Lyon is seems to be always busy, with people traveling to and from this hotspot in Paris. I guess, its Paris after all, so the economic impact is pretty huge here to get tourists and travelers in and out of the city to wherever they’re going in central Europe. After arrival here at Gare de Lyon, I just headed out and not really paid much attention to anything else, but the vendors whom were selling fast food and reading materials. I just needed to get back to the Charles du Galle Airport and my hotel.
I found it odd that during my train trip in Gare de Lyon and on the Lyrica itself that I did not have to show my Passport to any government official, especially when traveling to another EU country. Found that a bit odd, but whatever. At least I had it with me. I bought my train ticket a couple of months before departure, so I didn’t have to maneuver the complexities of the train ticket machines! Yay for internet! The Gare de Lyon is located in central Paris, pretty much in the thick of where you want to be. I myself actually walked from Gare de Lyon towards the Cathedral de Notre Dame while sightseeing along the way, then taking the RER «A» train back to the Charles du Galle airport. There are several food vendors here, but they just do fast food items like cakes and sandwiches. There is also a place where they sell newspapers and magazines, so you’re pretty well stacked here waiting for someone or waiting for a train to get in or out of Paris. There’s minimum security here and I thought that was a bit lacking, especially with the pickpocket issues all throughout Paris in general. It’s a shame really. Wish they did have that France military presence I have seen at the Gare du Nord. That sense of security made me feel safe yet scared at the same time. Kind of like being in a military state of mind really, but that’s alright.
Gare de Lyon I felt was more aesthetically pleasing, versus Gare du Nord. The ironwork was really nice and quite beautiful in an urban kind of way. Gare de Lyon can be sketchy as well, but it depends on what time of day you are there. Late evenings through early morning most definitely are prime time for people to do crazy stuff. You just got to pay attention and keep your stuff together. Like any areas of Paris, do be aware of pickpockets. More so here than anywhere, since it can be fast paced and there are many people around you. Like an airport when you can just forget about stuff. I didn’t have any problems getting around here. Just need to follow the signage and any French you have picked up along the way and figure this stuff out. Even as an American traveling overseas in Paris, I can figure it out rather than having to ask for directions. There is signage in English, so that takes some of the headache while traveling overseas too, as they know Americans and the British love to go to Paris anyhow. You never know nowadays.
There can be weird people here. My experience here was kind of short and brief. My train arrived at 1245 from Lausanne, Switzerland and I left almost immediately thereafter. Best bet would be to have lunch or a pre train meal outside the train station, since food prices here can be rough, for what you pay. Then again, it’s Paris, so be prepared to pay up anyway. I am glad that nothing happened to me while leaving the train station. Try not to trust anyone, except from a uniformed personnel. You’re well off, believe me.. My overall thoughts here are rather positive. I didn’t get pickpocketed nor gotten my luggage stolen and my train was on time. I did had to ask which cabin my seat was in, since the Lyrica was ridiculously long. Happy to have book my train trip through Gare de Lyon for its inexpensiveness versus air travel, but do be safe and aware of what’s around you. Last thing you need is Last thing you need is to get your stuff stolen while on vacation.
Where was cabin #17 seat 46?
Support local!
B

Une gare ressemble à une autre gare, et bien ce constat né s’ appliqué pas à la gare de Lyon qui est un endroit dynamique et moderne. Malgré le dédales de couloir et la multitudes de quai, elle est très accessible ! Super initiative de la sncf qui a mis à disposition un piano à l’usage du public, ce qui a donné à ma ville de départ une horrible cacophonie pour mes oreilles fragiles, mais ici un superbe concert improvisé qui a ravi tout les voyageurs !

Par rapport à certaines gares qui sont un peu «glauques» due tout simplement à leur ancienneté, la gare de Lyon a un aspect très moderne.
La variété de la restauration rapide est appréciable, on n’est pas cantonné au sandwiche jambon-​beurre en attendant son train.
J’ai en particulier un coup de coeur pour l’espace d’attente à l’étage «Le Premier» en face de la voie 23: il y a un espace jeu pour les enfants, toujours de la place, possibilité de charger son tel, et on se sent un peu dans un cocon par rapport au grand hall en-​dessous.
En bref: être trop en avance pour mon train né me pose pas de problème si je suis à la gare de Lyon !

Probably one of the places where you don’t need to take out your camera or smartphone to take a picture. Why? It is just a plain busy train station. Nothing to do but to sit on a bench with your luggage held closely to you and wait for your train to arrive.
It’s not all that bad though, there is a coffee shop right in the middle of the station that offers delicious croissants.

Ce serait intéressant d’avoir une idée du nombres d’heures que j’ai pu passer dans cette gare au fil des années. Concerts dans la capitale, visites à des amis, escale de voyage en destination de Londres.
Je pourrai presque l’arpenter les yeux fermés. Ce qui serait un tantinet dangereux vu l’affluence monstre qui circule. Les affichages des trains au départ et à l’arrivée, sont clairement mise en valeur.
Pour ce qui est de retirer des billets, je privilégie toujours autant que possible les bornes, car les caisses sont souvent très convoités et étant peu patient, c’est tout sauf à ma convenance. En revanche, j’ai toujours trouvé appréciable, qu’une fois sorti de mon train, il suffit juste de continuer tout droit pour rejoindre par un escalator, les lignes de métro.

This station is beautiful and far superior to Nord. Lovely architecture and very spacious. Only minus is the disgusting toilets.

Assez facile d’accès en transport en commun mais faut éviter les parkings car le prix peut calmer en repartant. Souci de cette gare très froide l’hiver car un courant d’air la traverse de part en part pouvant vous faire consommer des boissons chaudes à longueur de temps. Par contre pas mal de service dans cette gare à Lyon avec un centre commercial tout proche important.

Je né saurai vous citer le nombre de fois ou je me suis tagguée à cette gare.
J’ai du y passer un millier de fois. Et au fil des années, je l’ai vu évoluer.
Elle est devenue une gare qui a su garder son charme parisien avec l’architecture propre aux gares parisiennes, mais avec ce petit truc en plus qui fait que c’est elle la mieux.
Avec sa grande tour de l’Horloge, dominant le quartier, la gare est constituée de deux parties bien distinctes:
Le Hall 1, le hall classique, avec son grand tableau d’affichage, ses quais, ses bancs, (ses pigeons,). Les palmiers, nous donnant un avant-​goût des destinations que l’on va retrouver au bout de la ligne (Montpellier, Perpignan, Lyon .Ah non, pas Lyon. Mais Lyon c’est génial quand même!).
Au cours des ses dernières années, on a eu l’occasion de voir fleurir des enseignes assez connues, et dont il est toujours agréable de profiter avant une montée en train.
Que ce soit Starbucks, Millie’s Cookies ou encore Upper Crust, on peut profiter d’un en-​cas plutot bon et toujours meilleur et moins cher que ceux proposés dans le train.
Le Hall 2, plus moderne, est beaucoup plus lumineux. Entre les deux, un long couloir ou l’on peut trouver FNAC, Sephora, et surtout la librairie PAYOT, qui permet de faire plein en bouquins en pratiquant les mêmes prix que dans le commerce.
Dans le Hall 2, moins de bancs, plus de monde, mais également de quoi se restaurer avec le Costa Café et le Daily Monop.
Bref du choix.
Et puis surtout la gare de Lyon, c’est un emplacement stratégique, avec nous moins de 4 relais avec les autres lignes, et non des moindres, RER A et D, et lignes 1 et 14 de Métro. Et de la gare aux accès aux transports, on retrouve encore et toujours des boutiques: l’occitane en provence, boutiques de souvenirs et cadeaux…
Je n’irai pas jusqu’à dire que je suis fan, mais clairement, j’aime beaucoup. Arriver en avance à la gare de Lyon, c’est toujours mon petit rituel pour aller flaner en fin d’aprem le dimanche et me détendre avant mon train.

J’adore cette gare, surtout depuis la fin des travaux d’agrandissement. Mais j’avoue que j’arrive à l’apprécier notamment parce que j’ai compris son organisation qui est loin d’être simple au premier abord.
Le bâtiment central avec sa tour de l’horloge est aussi beau de l’extérieur que de l’intérieur. Au premier étage se trouve le restaurant Le Train bleu. Être au rez-​de-​chaussée permet d’admirer les magnifiques plafonds de ce restaurant chic. A chaque fois que j’y passé, je me dis qu’il faut que j’aille le tester. Ensuite, les grands palmiers dans leurs pots au bout des quais nous rappellent que cette gare dessert notamment la Provence et la Méditerranée: le soleil et la chaleur sont au bout des voies !
Sur le côté gauche des voies part la galerie des fresques avec, comme son nom l’indique, de belles scènes murales sur les villes desservies par la gare de Lyon. Un vrai rayon de soleil de passer devant celles de Marseille, Nice, etc. Ce couloir où se trouvent des guichets SNCF et des boutiques mèné à la salle Méditerranée récemment refaite à neuf. Elle n’a plus rien à voir avec ce qu’elle était avant les travaux puisque si la verrière d’origine a été conservée et rafraichie, une autre beaucoup plus grande et d’un style plus moderne a été construite juste à côté afin de couvrir entièrement l’extrémité de tous les quais. Le tout est très lumineux, aérien, léger, un vrai bonheur de trouver un tel lieu dans ce genre d’endroit généralement peu agréable.
Cette partie en surface de la gare est complétée par un niveau inférieur qui consiste principalement en un long couloir perpendiculaire aux quais et essentiellement situé sous la salle Méditerranée. Si vous voulez vous y rendre depuis le bâtiment principal de la gare, il vous faudra prendre un couloir souterrain latéral peu évident à trouver ou bien s’avancer sur un quai pour finalement prendre un escalier. Dès qu’on passé dans la partie souterraine, ça devient tout de suite plus exigu. Il y a des guichets SNCF, des bornes automatiques de billets, des boutiques, des sièges, etc et surtout beaucoup de monde avec leurs valises planté au milieu le nez en l’air en train de regarder les écrans des trains au départ. Une gare quoi !
Vous en voulez encore? Petit tour au deuxième et troisième niveaux souterrains qui correspondent à la salle d’échange et aux quais du RER. Étonnamment, les quais sont plutôt bien conçus puisqu’ils sont centraux et qu’en ce qui concerne ceux de la ligne A, il y a une sorte d’allée entre les deux rangées des énormes piliers qui soutiennent tout ce qu’il y a au-​dessus. Très pratique pour aller d’une extrémité à l’autre du quai sans devoir se frayer un chemin au milieu de tous les gens qui patientent. Parfois, il faut savoir s’éloigner un peu du chemin le plus évident pour aller plus vite.
Mon astuce pour circuler dans cette gare si vous avez une bonne représentation spatiale: les quais du RER sont situés pile-​poil sous la gare et ont exactement la même orientation que ceux des voies SNCF. Entre les deux se trouve le couloir souterrain de la gare qui est disposé perpendiculairement. Il part de la salle Méditerranée (plate-​forme jaune, quais avec des numéros) et se prolonge sous le milieu des quais de la salle principale (plate-​forme bleue, quais avec des lettres). Il recoupe donc tous les quais, y compris ceux du RER. Si vous vous y trouvez, vous pouvez donc accéder à n’importe quelle partie de la gare en empruntant un escalier.
Pas mal de boutiques dans cette gare mais bien évidemment, les enseignes misent sur leur emplacement et sur le côté «achat de dernière minute» pour pratiquer des prix exorbitants. En-​dehors de la gare, dans le quartier, pas énormément de choix et pas forcément meilleur marché (là aussi le côté emplacement) sauf en ce qui concerne les restaurants (je vous conseille le restaurant Aux Cadrans situé juste en face).

This is a very straight forward station as gigantic as it is. The architecture inside and out is impressive. Even if you are not going anywhere, just visit it and walk around. Not sure I will recommend shopping inside, and if the cafes are expensive inside, there is a Quick burger right outside.

Visite du 30−09−2012Les travaux qui ont eu lieux dans cette gare de style ancien (les structures sont métalliques) l’ont rendu nettement plus pratique. Fini les vieilles plateformes BLEUE et JAUNE, ce sont maintenant des HALL 1,2 et 3 qui communiquent très facilement. De mon expérience de correspondances entre 2 trains très courtes, c’est très appréciable.
Ce que vous avez aimé: La nouvelle organisation de la gare qui fait du neuf avec un patrimoine architectural français. Soyons fiers de notre pays un peu!
Ce que vous n’avez pas aimé: Le peu de place dans la salle d’attente, le faible nombre de points d’accueils et le temps d’attente reste long aux guichets express.
Accueil: ⁴⁄₅
Conseils: ²⁄₅
Disponibilité: ¹⁄₅
Qualité de la prestation: ⁵⁄₅
Rapport Qualité /​Prix: ⁵⁄₅

Eau de Urine Monsineur?
Why yes that is the smell at this very busy train station. Never the less the trains run on time (when they are not on strike).
If you do not speak french the best help is in the main terminal on the right. There is an information center… an office of sort where they will help you.
If you can butcher french, raises hand, than you can insult the parisians and ask them questions… boy are some of them grouchy… sorry I did not pronouce that correctly… dont I get points for trying.
Food selection is pretty bad in my view and there are not many places to sit. Suggestion is to get a coffee at the Starbucks… I know parish the thought.

Gare de Lyon ou Gare de Lyon, métro !? Hésitation entre les doublons concernant ce lieu dont le symbole est fort pour moi. Ca sera donc un avis ici, et un là-​bas, mais avec des variantes, celui-​ci ayant plus de contenu et de ressenti.
La Gare de Lyon c’est un peu mon seuil d’entrée lorsqu’en étant tout enfant avec l’école nous étions venus faire du bateau-​mouche ou quand tout jeune bachelier je suis venu passer un entretien vers la Villette et ou 5 ans plus tard je suis venu poursuivre mes études et puis finalement décidé de m’installer voire même habiter rue de Lyon durant 5 ans !
C’est la gare que je fréquente vers 6h30 du matin pour prendre mon train et remonter dans mes montagnes de Savoie. C’est celle que j’utilisais durant cinq ans pour me rendre ici ou là selon les affectations de l’année. Métro, RER, Bus, TGV, location de voiture. Elle reste aujourd’hui encore mon phare repère à tel point que je n’ai pu m’empêcher de trouver ma maison à proximité, né serais-​ce juste que de se dire, en 15 min je peux prendre mon train et rentrer là haut !
Forcément, durant tout ce temps, je l’ai vu se moderniser au dessus, en dessous, sur le parvis ou autour. J’attends avec impatience la modération de la gare RER. Certes il y a des courants d’air, mais bon c’est une gare ! La population des gares est toujours intéressante aussi à observer. Des marchands de journaux, trois minis galeries commerciales en surface et premier sous-​sol, ainsi qu’à troisième sous-​sol au niveau des métros. Au 4ème sous-​sol ce sont les boutiques Transiliens et RATP (pour modifie son abonnement et il faut s’armer de patience). Au 5e & 6e sous-​sols les quais de la ligne D puis ceux de la A, glauques et poussifs mais des efforts de communication ont été faits.

La gare de Lyon est un superbe observatoire de la nature humaine :)
Et surtout, elle a toujours fait partie de ma vie de banlieusarde, et d’ado qui adorait aller à Paris tous les week ends et maintenant de femme de lyonnais
C’est une très belle gare, hyper fonctionnelle (j’adore millies cookies et sephora, trop utile avant d’aller à Lyon). J’ai déjà fait le train bleu (dont je reparlerai), et tous les cafés où tu paies ton espresso 3euros. Simple et efficace.
Point de rencontre incontournable de l’est parisien, sa récente rénovation la rend encore plus sympa.
C’est bien simple, au Monopoly, je l’achète toujours, parce que comme le bois de Vincennes, elle fait un peu partie de ma famille! :)

This is a very large and busy train station and I can genuinely say «I’m a fan» because it welcomed me to Paris. However, I was glad I was with friends who knew their way around. It had such beautiful architecture, especially the ironwork overhead.

Les gares parisiennes ont un côté magique.
Les trains n’y passent pas comme à Lyon ou Bordeaux, ils s’y arrêtent.
Ces quais alignés dans ces magnifiques halles art déco fleurent bon 1936 et les premiers congés payés. Les quais né sont plus des quais, ce sont de vrais points de départ ou des points d’arrivée.
Bref, il y a une sorte de poétisme dans ces voies ferrées qui viennent en butée. Le brassage du lieu, l’architecture, le train bleu … j’ai l’habitude de dire que Paris est un musée à ciel ouvert. Ses gares pourraient alors en être les guichets d’entrée.

They have trains and you can ride on them.

Etant une habituée de la Gare de lyon, que je fréquente à peu près tous les mois depuis quelques années maintenant, j’ai vu l’endroit changer de visage à plusieurs reprises, le hall 2 est désormais tout neuf et beaucoup plus spacieux. Et ont ouvert récemment, même un berko et un daily monop et ça c’est hyper cool!
Je trouve que l’organisation est plutôt pas mal, jamais eu de gros gros soucis, hormis quand il y a des retards à cause de la neige ou aux périodes où il y a beaucoup trop de monde (du coup on se retrouve avec des gens qui ont clairement pas l’habitude de prendre le train et qui vous percutent, vous roulent sur les pieds avec leurs valises et surtout, se ruent vers le quai 20 minutes avant comme si c’était la fin du monde…). Mais dans ces cas là, le staff sncf est en général présent en renfort pour calmer un peu les choses et pour aider les stressés/​paumés.
Et puis il y a de quoi s’occuper en attendant son train: sephora, relay, fnac, librairie… et j’en passé, j’en oublie plein. Et vous trouvez facilement de quoi manger, car il y a des boutiques à sandwichs dans tous les recoins.
Pour moi, la meilleure gare de Paris :-) Elle est belle, plutôt propre, pas glauque et je trouve assez bien située. Et puis surtout elle m’emmèné dans ma savoie natale!

La Gare de Lyon est un passage obligé pour beaucoup de voyageurs et en particulier pour les parisiens qui partent en vacances !
C’est un lieu chargé d’histoire et un superbe monument historique offrant une architecture époustouflante. La grande horloge est une pure merveille !
Le lieu est bien aménagé, propre et accueillant.
De nombreux magasins sont présents et permettent de tout trouver.
La plupart des personnes se trouvant dans cette gare sont des clients TGV, l’ambiance est de ce fait particulièrement détendue.
Attention néanmoins aux clochards qui squattent le parvis et aux nombreux pickpockets qui se font plaisir à l’intérieur !

Nice entourage and could be coming out of the movie «Hugo»
You find everything there for a quick pass through or when you want to prepare for a longer TGV ride and get some sandwich and co.
Large Metro network underneath, including RER A+B.

estacion enorme donde llegan los tgv procedentes del sur de francia

neben gare du nord und gare de l’est ist der gare de lyon einer der zentralen bbahnhoefe und hauptknotenpunkte von paris.
architektonisch erinnert er an die bluetezeit des schienenverkehrs und man vermutet hugo cabret in den gestaengen der deckenkonstruktion.
damit hoert der senntimentale charme aber auch schon auf. der bahnhof ist restlos ueberlastet, somit staendig ueberfuellt, laut, unuebersichtlich und das labyrinth im untergeschoss zwischen metro, rer und geschaeften macht es dem reisenden nicht einfacher als parterre. die gleise sind ueber 2 hallen verteilt, die durch eine engere verbindungshalle verbunden sind. das richtige gleis wird erst kurz vor der abfahrt zugewiesen, aber man weiss vorher meist von welcher der 2 hallen man abfahert. vorausgesetzt man schafftes durch das gedraenge nah genug an die kleinen neuen monitore ranzukommen. wo kommt dieser trend eigentlich her. frueher gab es an bahnhoefen und flughaefen grosse schwarze tafeln mit weisser schrift, die einem den weg wiesen. heute sind ueberall digitalscreens auf denen man grau auf gruen seine verbindung suchen musswer denkt sich sowas aus???
weiter im textalso, voll, unuebersichtlich, hektisch und die dauerumbauten tragen ihr noetiges zum chaos bei.
es gibt zahlreiche geschaefte von sephora bis zum zeitungsstand und eine grosse auswahl an baguette– und kaffeestationen fuer die reiseverpflegung.
achtung: viele bettler und taschendiebe. nicht auf ein gespraech einlassen!

The train station is quite pretty. It’s as busy as any and quite smelly on the outside. There is a convenient tourist information office included, which is important to notice if you like to buy museum passes or Batobus river boat tickets for example. Also, get your Paris Visite subway train tickets at the station as well.
The announcement jingle is quite charming.

El Hotel donde me aloje en la semana que visite París era el Novotel Gare de Lyon. a 50 metros de la estación. Un barrio precioso de París, aun mas de noche.

Ever see one of those older movies with train stations, the gorgeous architecture, amazing details throughout, that giant huge clock, with a bunch of nicely dressed people wearing top hats and long coats, looking oh so debonair? I feel like I just experienced this today … in 2011.
The last time I was in Paris, I took a train to Geneva from the CDG airport. Oh, how different of a station the Gare de Lyon was. It’s gorgeous and it’s great if you need to take the TGV (high speed train) to any other part of France.
Inside the station there are shops at the bottom, great cafes all around and you feel like you are in a black and white film where Marlon Brando might make his grand appearance at anytime…
What an absolutely gorgeous train station and conveniently located in Paris!

Beautiful old train station but sooo much construction. Make sure to get there before you think you need to because the construction will cause you delays in getting to your train on time. Build in an additional 15 — 20 minutes to get around the lines, especially if you want to purchase anything before boarding.

Probably best described (if not the «Grand Central») as the «Penn Station» (yes, I’m using all NYC terms because other cities don’t match up as well) of Paris.
Very conveniently located (well, when I was staying in the XIIe arrondissement) and is a major hub for the Metro and RER train lines (think Subway and LIRR).
The architecture and surrounding area is quite lovely and there are tons of bistros, crêpe shops, bars, brasseries, buses, and car rental places in the area.

Beautiful old station front that will, I’m sure, be charming once again.
It’s a huge station, however, and right now it’s under construction, so that means lots of walking if you enter on the side your trains not on. Also completely swamped with travelers sitting on the floors and what not on the sweltering day we came though; more what I expect more from an Italian train station.